روغن دون....وسیله ای ساده اما کاربردی

روغن دان وسیله‌ای فلزی جهت نگهداری روغن روانکاری برای روغن کاری برخی ماشین هایی است که معمولاً در خانه استفاده یا نگهداری می‌شوند؛ مانند چرخ خیاطی، تفنگ، بخش متحرک اهرم‌ها و لولاها و غیره 

روغن از موادی است که همواره برای روان‌کاری از آن استفاده می‌شود.

یک روغن دان دارای اشکال مختلف ظاهری می باشد. اما مدل های امروزه دارای دسته و نازل و شلنگ انعطاف پذیر هستند.

بدنه آن ها ضد زنگ می باشد و به شیوه ای ساخته می شوند که مخزن نشتی نداشته باشد.

بعضا مخزن روغن دان از جنس پلاستیک مقاوم نیز ساخته می شود ولی بیش تر مخزن آن ها از جنس فلز می باشد. به وسیله روغن دان ها می توان قطره قطره روغن یا ماده روانکار را چکاند.

کاربرد روغن دان

در بسیاری از لوازم که در خانه از آنها استفاده می‌کنیم قطعات محرکی چون چرخ، بلبرینگ، محور و ... وجود دارد که پس از طی مدتی، به دلیل از بین رفتن مواد روان کننده کثیف شده آن‌ها، برای حرکت دچار مشکل می‌شوند و صدای نامطلوبی در حین کار ایجاد می‌کنند.

از جمله این وسایل چرخ خیاطی، کولر، دوچرخه و بسیاری از لوازم برقی است که لازم است هر از چند گاهی مورد بازبینی یا اصطلاحاً سرویس قرار گیرند و قسمت‌هایی که نیاز به روان‌کاری دارند، به روغن یا گریس آغشته شوند.

برای آغشته کردن این‌گونه وسایل با روغن، باید از وسیله‌ای برای پمپ یا تزریق روغن استفاده کرد که به آن روغن‌دان می‌گویند.

در خودرو یا موتورسیکلت نیز با وجود اختصاص منبع جداگانه روغن در آن‌ها، از روغن و روغن‌دان جهت روان کاری قطعات مکانیکی استفاده می‌کنند.

روغن دان موتور خودرو

یکی دیگر از قطعات ساکن موتور روغن دان است.

روغن دان جایگاهی است که برای روغن کاری موتور ساخته شده است.

این قطعه به قسمت زیر قطعه سیلندر پیچ شده است.

واشر هایی از جنس چوب پنبه بین روغن دان و قطعه سیلندر به کار رفته است که از نفوذ روغن به خارج جلوگیری کند.

علاوه بر این که روغن دان به عنوان مخزن مخصوص روغن کاری موتور می باشد، به عنوان مبدل حرارت هم عملی انجام می دهد.

مقدار زیادی از حرارت حاصل از اصطکاک های به وجود آمده در نتیجه اعمال موتور را جذب می کند.

کارتر در یک موتور درونسوز پیستونی، به محفظه‌ای که میل‌لنگ در آن قرار گرفته، گفته می‌شود.

در کاربردِ عامیانه، به‌جای «کارتر»، از واژهٔ «کارتل» نیز استفاده می‌شود.

کارتر بزرگ‌ترین محفظهٔ درون موتور را تشکیل می‌دهد.

در موتور خودرو، کف کارتر مخزنی است که روغن موتور داغ در آن جمع می‌شود تا پیش از بازگشت به موتور خنک شود.

کارتر از میل‌لنگ و شاتون در برابر اشیای خارجی حفاظت می‌کند.